
Bikefitter - Trainer - PHYSIO

Erfahrungswerte
Jahrelange praktische Umsetzung

Aktion & Aktivitäten
Physiotherapeut
Trainer & Instructor
MAS Health & Fitness
Produktentwicklung
Materialtests
Fort- & Meinungsbildung
Fachlicher Austausch
Bikefitting, Bewegungsanalyse und Trainingsratgeber für jedes sportliche Niveau am „Bio-Bike“ im Labor für Fahrradergonomie in Innsbruck
Immerzu aktiver Fahrrad-Nerd, Fahrrad-Bastler und vor allem selbst begeisterter heavy user:
Enduro
Stadtrad
Rennrad
Gravelbike
Mountainbike
Als lebendiger „Tiroler`Bua“ naturgemäß auch in anderen Sportarten zuhause und das vor allem am Berg
Sturzring & Wolle
Cycling since 1988
Unvorstellbar aus heutiger Sicht: Rennen und Training seit der Kategorie „Schüler“ – und das mit Sturzring am Kopf und pieksender Trikotwolle am Körper.
Schon beim ersten Kontakt mit dem Radsport stellt sich für mich die Frage nach der perfekten Ergonomie und Sitzposition. Zu jener Zeit gibt aber leider kein Angebot zur differenzierten Materialauswahl – die ich mir eh‘ nicht hätte leisten können 😉
Das gerade erst erfundene Sicherheits-Pedal erregt mein Interesse und stellt die Initialzündung dar, mich näher mit der Schuh-Einstellung zu beschäftigen.
Darüberhinaus hinterfrage ich bis heute jede Kleinigkeit am „Rad-Setup“ um sie im Falle zu optimieren
Aktualität & Update
Auf dem Laufenden bleiben
Fahrrad- oder Bikefitting-Blogs/Podcasts, Fachbücher, Fachzeitschriften, Fortbildung, Studien im Bereich Therapie, Training, Ergonomie und v.a. Bikefitting.
In erster Linie aber durch Lernen am Kunden, denn jede neue Begebenheit und Herausforderung reguliert das Aufmerksamkeitslevel wieder ganz nach oben.
Besonders herausfordernde, weil knifflige Situationen fordern einen geschickten, erfahrungsbasierten Lösungs-Prozess heraus. Deshalb wird auch jede Möglichkeit genutzt um beim Thema „Fahrrad“ wiederholt in Berührung zu kommen:
Bike Openings, Testivals, Messen, Diskussionen und andere gemischte Radsport Veranstaltungen
„Ein Profi und Fahrrad-Guru“
Was Kund:innen nach dem Besuch beim Fahrrad-Aufdecker meinen:
Kurzweilig, unkonventionell, selbstverständlich, entzückt, ideenhaft und kreativ!
Er erklärt sein Vorhaben und ist sehr bemüht vorhandene Hardware-Ressourcen zu schonen. Sportmedizinische Tatsachen werden auf ein einfaches Verständnis heruntergebrochen.
Wie viel Erfahrung kann wohl eine junge Marke wie Sablona mit sich bringen? Die Antwort darauf ist in diesem Fall recht einfach: Es sind Jahrzehnte. Daniel Hechenblaickner, der Gründer und Entwickler, kann auf mehr als dreieinhalb Dekaden Erfahrung im Radsport zurückgreifen. Im Schulalter stieg der Österreicher aufs Fahrrad, und metaphorisch gesprochen stieg er nur ab, um sich auf einen anderen Fahrradtyp zu setzen. Ob Rennrad, Enduro oder Cross-Country-MTB, Gravelbike und auch das Stadtrad sind im Laufe der Zeit von ihm ausgiebig kennengelernt worden. Als Physiotherapeut und Trainer mit viel eigener praktischer Erfahrung im Leistungssport ist er prädestiniert für Bikefittings. Genau dieses Bikefitting ist die Grundlage für die Sablona.

Bikefitting
Physio-therapeut
Radsport-erfahrung
Spitzensport

- Wohlfühlen am Rad 100%
- Frequenz 90+ 90%
- Rennrad 50%
- MTB / Enduro 35%
- Gravel 15%


Bikefitting Spezialist Daniel Hechenblaickner
In allen BIO-Fahrrad-Disziplinen zuhause
Rennrad – Triathlon – Zeitfahren – Mountainbike Hardtail – Fully – Enduro – Downcountry
Gravelbike – Cyclocross – Indoor-Bike – Trekking Bike
WORDRAP:
persönliches rahmenkonzept? kompakt, steiler sitzwinkel, sattelstütze ohne versatz, langes steuerrohr statt vieler spacer radfahren? passion und freiheit elektronisches schalten? lässiger luxus * e-bike? die kontaktstelle sattel variiert beim fahren mit zusatzantrieb – mir fehlen dazu eigene erfahrungswerte radmarathon? am rande des wahnsinns cross country? akrobatik auf zwei rädern und das bei körperlicher höchstleistung zeitfahren? auseinandersetzung mit sich selbst vorbereitung auf wettkämpfe? ein ständiges ziel, welches positiv auf das ereignis einstimmt unmittelbare vorbereitung auf wettkämpfe? technische defekte bahnen sich meist kurzfristig vor einem rennen (murphy`s law) an und das kopfkino macht sie oder ihn doch ein wenig nervös verhalten bei radrennen? den ziehharmonikaeffekt bitte miteinberechnen, deshalb stets fokussiert und bremsbereit sein größter fehler bei radrennen? nach hinten schauen blöder fehler bei radrennen? nicht spaß zu haben weil die sache zu ernst wird aerolenker? aerodynamik bringt kraftersparnis klickpedale? verschiedene philosophien führen zum gleichen ziel, das seitliche spiel war schon Ende der 80er revolutionär triathlonmaschine? erst die kombination mit dem athleten darauf ist positiv wettbewerbsentscheidend zweite disziplin im triathlon? längster teilabschnitt mit dem größten materialaufwand faktoren der radleistung? aerobe grundlagen und die souplesse sind voraussetzungen um in spitzenbereiche vorzudringen, die passende sitzposition erleichtert dies und hilft verletzungen vorzubeugen, der wiegetritt ist ein positiver reiz-verstärker rennrad oder mtb? weiter 🙂 ötztaler radmarathon? ja, im jahr 2005 im Regen und zwei stürzen in bescheidenen 8:10h dicke reifen beim rennrad? ja gravelbike oder hardtail? das neue segment am radsporthimmel ist das geländegängige rennrad, wer nur hoch zur alm will, ist wahrscheinlich mit dem hardtail besser bedient trend oder nicht? durch die gravel-euphorie sind auch lenker nicht verschont geblieben, flare, sweep, etc. viel kurven für mehr aufrichtung, sicherheit und kontrolle carbon oder kondition? ein schönes rad aus guten „alten“ alu rohren oder gar stahl mit muffen reizt noch immer, titan noch viel mehr, aber hauptsache selber treten 🙂 aerolaufräder? machen lust auf höhere geschwindigkeiten, das surren wirkt meditativ auf speed bikefitting? ein thema, dass mich schon immer stark angezogen hat, auch zu einem zeitpunkt als die bezeichnung so noch gar nicht existierte besonderheiten beim fitting? wenn bordmittel nicht ausreichen wird nach möglichkeit eine kostenschonende materialalternative aufgezeigt „allez“ oder „hop-auf“? alles ist zum anfeuern erlaubt, hauptsache laut cyclocross? eine radsport königsdisziplin die sich aktuell wieder rasant etabliert, perfekte fahrtechnik und elegante abstiege werden bei nur 1,8 bar im reifen realisiert also, wieviel bar? bei 28mm reifen 4,6 vorne und 4,8 hinten 30% sag? wenn der gummiring nach der fahrt fast, aber eben noch nicht abgefallen ist, war der dämpfer perfekt eingestellt fahrradgeometrie und standards? die stelle ich gerne auf den kopf, das solide und gut durchdachte abweichen von etablierten aber pauschalen empfehlungen ist zwar herausfordernd, macht aber durchaus spaß – selbstverständlich sollte man dabei aber wissen, was man tut 😉 rad wm 2018 in tirol? eine perfekte radsportwoche – nicht nur für aktive fans ein absoluter sport-leckerbissen most wanted fitting? wenn es klappt fahrer:in und fahrrad in einklang zu bringen, freue ich mich ebensosehr auf lässige, effiziente und vor allem feine kilometer, wie die person selbst 🙂
STREETRAP:
Kilometrierung:
Sie kennen die blauen Kilometerschilder am Strassenrand Österreichischer Bundesstrassen ?! Ja, die kleinen Tafeln auf Nabenhöhe, die sich alle 200m – eben in regelmäßigen Abständen – präsentieren. Sie glauben gar nicht, wie gut sich diese für einen Wechsel beim Windschattenfahren in der geordneten Gruppe eignen!
Wie oft habe ich diese „Wechslerei“ im Training durchgeführt….
Durch diese Objektivität ist der Wechsel absolut fair und für Hintermänner oder die dahinter fahrenden Frauen sehr übersichtlich. Dabei kommen einem die unterschiedlichen Tritttechniken, Frequenzen, Sitzpositionen, Beinachsen und deren Verkrampfungen ziemlich häufig durch den Kopf 🙂
Still on the hunt!
Im Radsport spielt das Lebensalter und Geschlecht keine große Rolle:
Junge fordern alte Füchse heraus und ältere Semester fühlen sich am Rad wieder frisch
Jungbrunnen
In meinem Fall erfreue ich mich auch ohne Wettkampfteilnahmen über die steigende Form im Saisonverlauf,
ärgere mich über einen Satzverlust gegen den inneren Schweinehund und genieße trotzdem jede Minute am Rad
Genuss
Das Zufriedenheitsbarometer steigt mit jeder Kurbelumdrehung und diese Strahlkraft wirkt sich langfristig aus
In diesem Sinne
viele schöne Rad-Kilometer
wünscht
Ihr
